Pebble Beach набира обороти, за да продава най-великите автомобили в света

Тази неделя ще се организира 73-ият Pebble Beach Concours d'Elegance в Калифорния, един от акцентите в годината на класическите коли, където се състезават стотици от най-редките и красиви коли в света да бъде разгласен за най-хубав в шоуто. Миналогодишният победител беше Mercedes-Benz 540K Special Roadster от 1937 година, благосъстоятелност на афганистанския крал Шах.

Но за тези, които са по-заинтересовани да станат евентуални бъдещи спечелили, фокусът на седмицата ще бъдат търговете на Pebble Beach в петък и събота (представени от Gooding & Company) и опцията да сложат ръце сами част от автомобилната история. 200-те лота обгръщат 1908 година до наши дни, включвайки типичен европейски марки Ferrari, Porsche, Aston Martin, Lamborghini, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Maserati и Jaguar, както и американски икони като Ford Thunderbird, Cadillac Phaeton, полу-дървен Chrysler Town and Country и Dodge Challenger.

Голямата кола е Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider от 1938 година (приблизителна цена от 16 до 20 милиона долара). Един от единствено петте 8C 2900B Touring Spider с дълго шаси, за които се счита, че към момента съществуват, автомобилът е предходен победител в Concours d’Elegance, откакто зае първо място в своя клас на събитието през 2000 година Той попадна в заглавията преди две години, когато беше откраднат от паркинг в Южна Каролина на път за реституция в Мейн – беше препоръчана премия от $50 000 за информация и колата в последна сметка беше открита от ФБР.

Други изключителни партиди включват Ferrari 250 GT SWB California Spider от 1961 година (приблизителна оценка от 15 до 17 милиона долара), който служи като формален тържествен автомобил на Кими Райкьонен по време на Голямата премия на Белгия през 2014 г.; Ferrari 857 Sport Spider от 1955 година (приблизителна стойност от 6 до 8 милиона долара), което след забележителна спортна кариера беше закупено от Анди Уорхол; само по рода си Ferrari 250 Europa GT Coupe Speciale от 1954 година (приблизителна цена от 4,5 до 6,5 милиона долара), поръчано от белгийската принцеса Лилиан дьо Рети, втора брачна половинка на (и някогашна гувернантка) крал Леополд III от Белгия; и първото в историята Porsche 935 (приблизителна оценка от $4,5 до $5,5 милиона), първообраз на модела, който завоюва в Льо Ман, Дейтона и Себринг.

Допълнителни акценти от продажбата:

1937 Bugatti Type 57SC Atalante

прави оценка $9 милиона до $11 милиона

Само 42 от 57S са били издигнати. „ C “ в името на този съответен модел значи, че това е версия с компресор, произвеждаща към 200 к.с., което го прави един от най-бързите индустриални коли, създадени преди Втората международна война.

1938 Delahaye 135M Torpédo Roadster

прави оценка $2 млн. до $3 млн.

Френската марка Delahaye удивително закръглена версия на своя 135M, с каросерията в жанр роудстър от Figoni et Falaschi, беше забелязана за първи път на автомобилното ревю в Париж през 1936 година и разпространява стила, прочут като French Curves. Смята се, че единствено пет от 11-те издигнати Torpédo Roadster към момента съществуват. Този модел е открит в дома на търговец на скрап в алжирските планини през 1992 година

1970 Lamborghini Miura P400 S

оценка от 2 до 2,5 милиона $

P400 S е показан за първи път на автомобилното ревю в Торино през 1968 година и с оптималната скорост от 168 благи в час през 1970 година е избран за най-бързата пътна кола от списание Road & Track. Този образец имаше трима притежатели в Торино, преди да бъде изпратен в Съединени американски щати при започване на 80-те години, където живееше, неуправляван, във всекидневната на скромния дом на авто запалянко в Ийст Рокауей. Когато беше продадена по-рано тази година, къщата трябваше да бъде отчасти разрушена, с цел да бъде извадена.

1914 Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Alpine Eagle Tourer

прави оценка сред 3,5 и 4 милиона $

Този мощно модифициран, лек Silver Ghost е основан от сина на летеца и въглищния барон Джеймс Радли да се състезава в изтощителното Алпийско тестване от 1914 година Той завоюва с огромна преднина и седмица по-късно записа 98 благи в час на спортната писта Брукландс в Съри. Впоследствие колата е продадена и изпратена в Съединени американски щати. Минал е през доста ръце, преди един фермер да го купи и да го употребява като трактор, преди да го трансферира в заслон, където стои зарязан в продължение на 60 години. Сега изцяло реставриран, той завоюва доста оценки на състезания и взе участие в 100-годишнината от Алпийското тестване през 2013 година

1959 Maserati Tipo 61 Birdcage
h3>

оценка $5 млн. до $6 млн.

По времето, когато тази кола е основана, дизайнът на спортната кола се трансформира, като моторите се реалокират начело към средата на колата. И въпреки всичко, основният инженер на Maserati Джулио Алфиери упорства с обичайния челен мотор, създавайки извънредно леко шаси „ Birdcage “ и колата продължи да успее в продължение на доста години на най-високите равнища на надпреварите. Този образец е един от единствено 17 направени.